La directora general de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias, Rosana Melián, reclama un nuevo acuerdo que permita seguir impulsando grandes infraestructuras viarias en el archipiélago.
La directora general de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias, Rosana Melián, explica que el convenio vigente entre el Estado y la comunidad autónoma se firmó en 2018 con una dotación inicial de 1.470 millones de euros y un horizonte temporal hasta 2027.
Melián señala que recientemente se firmó una adenda que amplía su vigencia hasta 2030 para poder concluir las obras actualmente en marcha y sacar adelante algunos nuevos proyectos: «El porcentaje de ejecución está actualmente en torno al 50 %, pero el nivel de compromiso ya ronda el 100 %», expresa.
La responsable autonómica indica que esto significa que prácticamente todos los fondos disponibles están ya vinculados a obras adjudicadas o en ejecución: «Actualmente no tenemos dotación presupuestaria para impulsar ninguna obra de envergadura», afirma.
Por este motivo, el Ejecutivo canario considera necesario negociar con el Estado un nuevo acuerdo que permita seguir financiando actuaciones estratégicas para la movilidad en las islas.
Obras prioritarias en marcha
Entre las actuaciones más relevantes, Melián destaca varias licitaciones recientes destinadas a aliviar puntos de congestión en distintas islas.
Entre ellas menciona el tramo descendente entre Guamasa y el aeropuerto de Tenerife, actuaciones en el eje norte-sur de Fuerteventura entre el aeropuerto y Pozo Negro y la ampliación de capacidad en la GC-1 en Gran Canaria: «Son obras muy esperadas por la ciudadanía porque se trata de vías que actualmente sufren importantes problemas de congestión», señala.
Además, el departamento trabaja en otras actuaciones como la finalización del enlace de Oroteanda-El Chorrillo en Tenerife, la adaptación de los túneles de La Laja a la normativa europea y un estudio de movilidad para mejorar el acceso al puerto de Los Cristianos.
Melián subraya que actualmente hay catorce obras en ejecución en el archipiélago y más de treinta y cinco proyectos en fase de redacción o desarrollo.
Infraestructuras viarias más sostenibles
La Dirección General de Infraestructura Viaria también impulsa iniciativas orientadas a mejorar la sostenibilidad de la red de carreteras.
Melián explica que el departamento ha elaborado, junto al Instituto Tecnológico de Canarias, un estudio para analizar el consumo energético de las vías de interés regional y plantear medidas de eficiencia: «Estamos impulsando una estrategia innovadora de eficiencia energética y de incorporación de energías renovables en las infraestructuras viarias», indica.
Entre las medidas previstas se encuentra la sustitución de luminarias obsoletas por sistemas LED y la instalación de plantas fotovoltaicas en zonas de la red viaria para abastecer su consumo energético: «El objetivo es que las propias carreteras puedan llegar a ser autosuficientes energéticamente e incluso generar energía para la red», afirma.
Innovación en los materiales del asfalto
El Gobierno de Canarias también trabaja en la incorporación de materiales más sostenibles en las mezclas asfálticas.
En colaboración con la Universidad de La Laguna se estudia la utilización de nuevas tecnologías que incorporan caucho reciclado procedente de neumáticos fuera de uso y materiales recuperados de pavimentos antiguos: «Se trata de reducir el uso de materias fósiles y favorecer la circularidad, siempre garantizando la seguridad de la vía», explica.
Melián señala que una de estas tecnologías ya se está aplicando en el tramo entre el aeropuerto y Caldereta, en Fuerteventura, donde se ha incorporado polvo de caucho reciclado en la mezcla asfáltica.
Según indica, el objetivo final es que estas soluciones puedan incorporarse de forma generalizada en los pliegos de contratación de las obras públicas viarias en Canarias.