La sección sindical de CCOO denuncia un colapso en el servicio postal, con miles de paquetes y notificaciones pendientes, un absentismo del 15% y vehículos en mal estado.
El secretario de la sección sindical de Correos y Telégrafos en la provincia de Las Palmas por Comisiones Obreras, Alexis Socorro, asegura que la situación en la capital grancanaria y en Telde es de «colapso total».
Según explica, los últimos datos reflejan «16.000 envíos pendientes entre Las Palmas, Arucas y Telde», correspondientes a la Unidad de Reparto Urgente. A esa cifra se suman entre «6.000 y 8.000 notificaciones pendientes» solo en las nueve carterías de Las Palmas de Gran Canaria.
Socorro subraya que se trata de envíos ya clasificados que permanecen acumulados en la nave a la espera de poder salir a reparto. «Están ahí acumulados esperando poder salir», afirma, y recalca que hasta que no lleguen a la oficina correspondiente no pueden recogerse.
Falta de contratación y planificación
El representante sindical sitúa el origen del problema en la campaña de Navidad. «Esta situación viene por la falta de contratación y la mala contratación que se ha hecho desde noviembre», señala.
Explica que durante el periodo de mayor carga de trabajo no se reforzó la plantilla de manera suficiente y que los contratos realizados eran de apenas cinco días. «Un contrato de una semana no da para nada», critica, ya que el trabajador apenas tiene tiempo de conocer la zona antes de finalizar su relación laboral.
La consecuencia, según detalla, es un fuerte desgaste físico y emocional en la plantilla. «Los compañeros se parten los cuernos todos los días», dice, y añade que el absentismo se ha disparado hasta «casi el 15% en la provincia», frente a una media nacional en torno al 6%.
Además, denuncia que no se están cubriendo bajas ni jubilaciones. «Se está trabajando bajo mínimo», afirma.
Más paquetería y un servicio desbordado
Socorro reconoce que el auge del comercio electrónico ha incrementado notablemente el volumen de envíos. «Cada vez vemos más volumen de paquetería», indica, tanto de plataformas internacionales como de operadores nacionales y comercio interinsular.
Sin embargo, insiste en que el problema no es el aumento de trabajo en sí, sino la falta de recursos para asumirlo. «Nos estamos cargando por la falta de calidad que estamos dando ahora mismo», advierte.
En algunas oficinas de barrio se registran entre «15 y 20 quejas diarias» por retrasos en la entrega de paquetes. Muchos clientes, explica, esperan envíos con seguimiento activo que permanecen parados durante semanas. «La gente se impacienta con razón», expresa.
Notificaciones que caducan
El colapso afecta también a notificaciones oficiales y documentos con plazos legales. «Afecta, de hecho afecta. Se caducan muchas», afirma.
Recuerda que la ley obliga a realizar un primer intento de notificación por la mañana y un segundo por la tarde, pero señala que «falta mucho personal de tarde» para cumplir esos requisitos. Esto provoca retrasos que pueden tener consecuencias para la ciudadanía, como recibir una citación judicial después de la fecha señalada.
«Causa mucho perjuicio a la ciudadanía», sostiene.
Responsabilidad compartida
El secretario sindical atribuye la situación tanto a la gerencia en las islas como a la dirección en Madrid. «La contratación nos ha cerrado el grifo absolutamente», critica.
Explica que la empresa ha atravesado años con pérdidas y que, tras el cambio de presidencia, se ha optado por sanear cuentas reduciendo al mínimo la contratación. «Se ha blanqueado el balance en gran parte con cero contratación», afirma, lo que repercute directamente en la calidad del servicio.
Parque móvil «sujeto con pinzas»
A la falta de personal se suma el deterioro del parque móvil. Socorro denuncia un mantenimiento «muy defectuoso» de motos y vehículos de reparto debido al sistema de subcontratación.
Describe motos con «patas de cabra que no funcionan», parabrisas sujetos con precintos, problemas de frenos y de luces. «El parque móvil no tiene nombre», expresa, y alerta del riesgo que supone para los trabajadores.
Propuestas y posibles movilizaciones
Desde Comisiones Obreras plantean como solución inmediata la contratación de personal allí donde sea necesario, especialmente en turnos de tarde para cubrir notificaciones y reforzar el reparto.
«Es muy necesario cubrir bajas y jubilaciones y crear empleo estructural de tarde», defiende.
Aunque considera que la situación podría diluirse parcialmente en los próximos meses por la bajada estacional de envíos, advierte de que eso no resolverá el problema de fondo. «Se irá normalizando por tiempo, pero faltando los plazos y la calidad», señala.
El sindicato ya ha iniciado acciones, como concentraciones en centros de trabajo, y no descarta paros parciales. «Todas las acciones que podamos hacer, incluidas a nivel estatal», afirma, porque la problemática no es exclusiva de Canarias.
Mientras tanto, el mensaje a la ciudadanía es claro: «Paciencia», dice Socorro, aunque reconoce que «tiene poca pinta que la empresa coja el toro por los cuernos» si no se produce un cambio en la política de contratación y dotación de medios.