El presidente del Gobierno de Canarias denuncia que el primer presupuesto tras la aprobación del REF y del Estatuto incumpla con las Islas porque "hay un señor hipotecado con los intereses de los independentistas catalanes".
Fernando Clavijo afirma que si bien hay un "parecido" entre la situación de Canarias y Baleares, la decisión del presidente del Gobierno central, Pedro Sánchez, de concederle un régimen económico especial está guiado por criterios "políticos y personales". A este respecto, descarta que la medida se oriente a la unidad e igualdad entre las regiones, pues "la mayor garantía para la unidad de España es que Sánchez no esté".
Recuerda que Baleares lleva tiempo buscando acomodo como Archipiélago en la Unión Europea, pero, a su juicio, "no se pueden comparar los archipiélagos, ni en PIB ni en tasa de paro ni en población". Acepta que que defiendan sus singularidades, pero no que "de un día para otro" se haga un decreto ley "como ocurrencia porque se lo dicen las encuestas, cuando ha ignorado nuestro régimen en los presupuestos que aprobó para el año 2019".
A Clavijo le parece grave que en el primer presupuesto del gobierno de Sánchez no se cumpliera con el Estatuto de Canarias, porque eso supone, en su opinión, "incumplir con Canarias, después de haberlo pasado fatal en la crisis", una actitud que obedece a que "hay un señor hipotecado con los intereses de los independentistas catalanes". Para combatir estas actitudes, Clavijo llama a "tener fuerza" para hacer cumplir los acuerdos en Madrid, para lo cual son necesarias fuerzas "que no tengan que pedir permiso a ningún secretario general en Madrid".
El presidente canario asegura que no se presentará a las elecciones regionales en la lista insular, porque no aspira "a presidir una isla, sino a presidir toda Canarias". Recuerda su promesa de abandonar la política en el año 2023.
AENA
Sobre el anuncio de 1000 millones de beneficios de Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea (AENA), Clavijo señala que los aeropuertos canarios son rentables, motivo por el que se opuso a la privatización de los aeropuertos, "porque prioriza el reparto de dividendos frente a la reinversión y aquí tenemos dificultades con las infraestructuras".