➤ «La red de carreteras actual no da respuesta a la movilidad que exige la isla» ➤ «El tercer carril en las autopistas TF-1 y TF-5 es esencial» ➤ «Los semáforos con inteligencia artificial permitirán gestionar mejor la congestión»
Dámaso Arteaga, consejero de Carreteras del Cabildo de Tenerife, admite que el crecimiento poblacional y del parque automovilístico ha superado las capacidades de la red viaria insular. «La red de carreteras actual no da respuesta a la movilidad que exige la isla», señala, basándose en los estudios de movilidad encargados por la institución. Frente a este diagnóstico, el Cabildo apuesta por una doble estrategia: ampliación de las principales arterias de tráfico y modernización del sistema mediante tecnología de inteligencia artificial.
Obras clave: tercer carril y semáforos inteligentes
Arteaga detalla que en la TF-1, entre San Isidro y Los Cristianos, y en la TF-5, desde Guamasa al aeropuerto, se prevé la incorporación de un tercer carril. A esta intervención se suma un sistema pionero de gestión de tráfico mediante semáforos inteligentes: «Vamos a implementar un sistema que regule el acceso a la autopista TF-5 desde El Sauzal hasta Guamasa según el flujo de vehículos, lo que nos permitirá mejorar la fluidez en horas punta». Este proyecto, actualmente en fase previa a licitación, está previsto para finales de año.
Padre Anchieta y otras actuaciones
Una de las obras más simbólicas en ejecución es la pasarela peatonal de Padre Anchieta, cuyo coste asciende a diez millones de euros. «Confiamos en abrirla en el mes de noviembre», asegura el consejero, aunque reconoce que se han producido retrasos por la llegada de materiales. Este nuevo paso elevado busca mejorar la seguridad peatonal en un punto conflictivo y aliviar la circulación en la zona.
El reto de los tres millones de desplazamientos diarios
Según el Plan de Modernización y Mejora de la Red Vial Insular, Tenerife registra más de tres millones de desplazamientos diarios. El Cabildo identifica la saturación como un problema estructural: «Tenemos niveles de vehículos comparables a vías de Madrid», indica Arteaga, y recuerda que Santa Cruz se encuentra entre las diez capitales mundiales con mayor densidad de tráfico. La situación se agrava en puntos concretos del sur y en los enlaces con áreas industriales como San Isidro o el polígono de Güímar.
Compromiso con un nuevo modelo de movilidad
«La apuesta por el transporte público es irrenunciable», declara el consejero, quien destaca el aumento en el uso de guaguas y tranvías. No obstante, reconoce que este cambio debe ser complementado con iniciativas desde el sector privado. Cita como ejemplo el plan de Ashotel para transportar personal hotelero desde zonas residenciales, minimizando los desplazamientos individuales. «Sumando esfuerzos, podemos avanzar hacia un modelo más eficiente», afirma.
Un futuro con transporte guiado
En el horizonte, el Cabildo no descarta ampliar las soluciones de movilidad con nuevos sistemas de transporte guiado. Arteaga insiste en la planificación a medio y largo plazo: «Hay que pensar en un futuro más halagüeño, con perspectivas sostenibles. La movilidad en Tenerife necesita una transformación profunda».