➤ «Lo que no tiene nadie en el mundo es la pasión del aficionado canario» ➤ «El rally cuesta más de seis millones, pero genera un impacto muy superior» ➤ «Tenemos firmado hasta 2031 y estamos consolidados en el calendario mundial»
El promotor del Rally Islas Canarias, Germán Morales, repasa el camino que ha llevado a la prueba a formar parte del Campeonato del Mundo, un proceso largo y complejo en el que, asegura, la clave ha sido la insistencia y el valor diferencial del público isleño.
Una carrera hacia el Mundial llena de obstáculos
Morales explica que el salto al Mundial no fue ni rápido ni sencillo. Recuerda que el rally partía del Campeonato de Europa y que el cambio de promotor internacional supuso un punto de inflexión que estuvo a punto de dejar fuera a la prueba canaria: «Nos decían que no iban a venir a Canarias porque está muy lejos», afirma.
El promotor relata cómo, tras perder el respaldo inicial, inició una estrategia de negociación constante que se prolongó durante más de un año: «Fue un año entero de reuniones, de insistir y negociar», dice.
Ese esfuerzo terminó por convencer al nuevo promotor del campeonato, que acabó reconociendo el potencial del evento tras vivirlo en directo: «Este rally hay que vivirlo, porque lo que transmite no lo tiene nadie», afirma .
El papel decisivo de la afición
Uno de los elementos clave en ese reconocimiento internacional es, según Morales, el comportamiento del público canario: «La pasión del aficionado canario no existe en ningún otro lugar», asegura.
Esa implicación se traduce en imágenes que han dado la vuelta al mundo, como las ceremonias multitudinarias o la masiva asistencia a los actos finales del rally, incluso en horarios poco habituales.
El promotor subraya que este factor diferencial ha sido determinante para consolidar la prueba en el calendario internacional y para competir con otros rallies históricos.
Impacto económico y coste del evento
Morales ofrece cifras concretas sobre la dimensión económica del rally, tanto en inversión como en retorno: «El rally cuesta más de seis millones de euros», afirma. Sin embargo, insiste en que el impacto generado compensa ampliamente esa inversión: «Hemos tenido un impacto económico directo de 45 millones de euros», dice.
Además, destaca la repercusión mediática global, con decenas de millones de telespectadores en todo el mundo durante el fin de semana de competición. El evento, añade, provoca una ocupación total de la planta hotelera y dinamiza tanto la capital como el sur de la isla.
Un rally consolidado en el calendario mundial
Tras su entrada en el Campeonato del Mundo, el Rally Islas Canarias no solo ha logrado mantenerse, sino que ha sido reconocido como una de las pruebas destacadas entre las nuevas incorporaciones.
Morales explica que actualmente existe un acuerdo que garantiza su continuidad a medio plazo: «Tenemos firmado un 3+2, que nos asegura estar hasta 2031», afirma.
El promotor considera que la prueba ya compite al mismo nivel que rallies históricos como Montecarlo o Portugal, tanto en organización como en calidad del recorrido.
Carreteras y organización: las claves del éxito
Otro de los aspectos mejor valorados por equipos y marcas es el trazado de la prueba. Morales destaca la calidad del asfalto y el carácter técnico de los tramos: «Tenemos de las mejores carreteras de asfalto del mundo para hacer rallies», afirma.
A ello se suma un modelo organizativo que combina espectáculo y competición, con innovaciones en ceremonias y formatos que han sorprendido al entorno del Mundial.
De cronometrador a promotor
El recorrido personal de Morales dentro del automovilismo refleja, según él mismo explica, una evolución ligada a la pasión por este deporte. Desde sus inicios como cronometrador hasta su actual papel como promotor, ha vivido todas las etapas del rally: «Empecé como cronometrador y me fui metiendo hasta dedicarme a esto», afirma.
Ese conocimiento técnico y organizativo ha sido, a su juicio, fundamental para afrontar un proyecto de la envergadura del Rally Islas Canarias.