El portavoz popular en el Parlamento de Canarias, Juan Manuel García Casañas, sostiene que las islas afrontan problemas reales, pero rechaza que se presente un panorama “caótico”.
El portavoz del Partido Popular en el Parlamento de Canarias, Juan Manuel García Casañas, defiende durante el Debate sobre el Estado de la Nacionalidad Canaria una lectura «realista» de la situación del archipiélago y critica que algunos grupos políticos intenten presentar una imagen excesivamente negativa de la comunidad.
Casañas señala que es legítimo señalar los problemas existentes, pero considera que no se puede transmitir la idea de que la situación de Canarias es completamente desordenada. «Canarias no es una tierra 100% perfecta», afirma, recordando que existen dificultades como las listas de espera sanitarias o los problemas sociales que afectan a parte de la población.
Sin embargo, añade que los indicadores económicos y laborales han mostrado una evolución positiva en los últimos años. «Los datos desde hace tres años en adelante han mejorado y eso beneficia a todo el mundo», sostiene. A su juicio, el objetivo de las administraciones debe ser gestionar esa mejora para que alcance a cada vez más ciudadanos.
Crítica al «catastrofismo» político
En ese contexto, Casañas cuestiona el discurso que, en su opinión, presenta una visión excesivamente negativa del archipiélago durante el debate parlamentario.
«No podemos admitir una Canarias completamente desordenada, una Canarias completamente caótica», afirma. Según explica, esa imagen no se corresponde con la realidad actual del archipiélago y tampoco contribuye a generar confianza en la sociedad.
Un debate para buscar acuerdos
El dirigente popular considera que el Debate de la Nacionalidad debe servir para analizar con rigor tanto las dificultades como los avances. «Cuando la oposición plantea las dificultades también hay que escucharlo, porque eso nos ayuda a ser críticos y a mejorar», expresa.
Finalmente, Casañas valora el Debate sobre el Estado de la Nacionalidad como una oportunidad para confrontar diagnósticos y buscar puntos de encuentro entre las distintas fuerzas políticas.
El portavoz popular considera que el Parlamento debe utilizar este espacio para plantear tanto los retos como los avances de la comunidad autónoma.
«Tenemos que hacer un mix de todas esas propuestas y buscar acuerdos», señala. En ese sentido, asegura que está dispuesto a dialogar con todos los grupos parlamentarios para alcanzar consensos en cuestiones clave para el futuro de Canarias.
Reivindicación de inversiones en aeropuertos
Casañas también aborda la propuesta del Partido Popular para reforzar el peso de Canarias en las decisiones de AENA, especialmente en lo relativo a inversiones en los aeropuertos del archipiélago.
El parlamentario recuerda que Canarias depende en gran medida de sus infraestructuras portuarias y aeroportuarias por su condición de territorio fragmentado. «Somos ocho territorios aislados y nuestras puertas de entrada son principalmente nuestros puertos y nuestros aeropuertos», subraya.
Por ello, reclama que las decisiones estratégicas del operador aeroportuario tengan más en cuenta las necesidades de las islas.
El caso del aeropuerto de El Hierro
Casañas pone como ejemplo el aeropuerto de El Hierro, isla a la que representa en el Parlamento. Según relata, trabajadores del recinto le trasladan problemas en las instalaciones que llevan años sin resolverse.
«Se quejan de que el aire acondicionado lleva tres años sin funcionar y de problemas en instalaciones o en el vallado», explica. A su juicio, esta situación refleja la necesidad de reforzar las inversiones en infraestructuras aeroportuarias del archipiélago.
El dirigente popular también advierte de que, si bien algunos aeropuertos con mayor tráfico reciben inversiones importantes, otros quedan relegados pese a su relevancia para la conectividad insular.
La propuesta sobre AENA
En relación con la propuesta de revertir parcialmente la privatización de AENA, Casañas reconoce que se trata de una operación compleja desde el punto de vista económico.
«Eso ahora mismo puede costar 30.000 o 40.000 millones fácilmente», afirma al referirse al coste que supondría recomprar el porcentaje de acciones en manos de fondos de inversión.
Por ello, plantea como alternativa reforzar la capacidad de decisión de Canarias dentro del sistema aeroportuario para que las inversiones respondan también a las necesidades del archipiélago.