Marcos Díaz Linares, delegado sindical de CGT Canarias, advierte de que las tripulaciones apenas duermen dos o tres horas diarias y denuncia que un trabajador ya ha sufrido un accidente durante las operaciones de rescate.
Los trabajadores de Salvamento Marítimo destinados en El Hierro denuncian una situación de agotamiento extremo ante el incremento de las llegadas de cayucos y la falta de refuerzos. Marcos Díaz Linares, delegado sindical de CGT Canarias en Salvamento Marítimo, explica en El Espejo Canario que las tripulaciones están realizando jornadas de entre 16 y 18 horas, con descansos que en ocasiones se reducen a dos o tres horas diarias. El representante sindical responsabiliza a la dirección de la empresa pública de no haber previsto un aumento de actividad que, según recuerda, se repite periódicamente cuando mejoran las condiciones del mar.
Díaz Linares señala que las dos embarcaciones Salvamar destinadas actualmente en El Hierro cuentan con ocho trabajadores, cuatro por unidad, que han asumido aproximadamente el 90 % de las intervenciones de los últimos días. Según los datos que maneja, las llegadas se han multiplicado por cinco respecto a periodos comparables de los dos años anteriores. Solo durante la jornada del domingo llegaron unas 600 personas, y uno de los cayucos, con más de 200 ocupantes, tuvo que ser trasladado al puerto de Las Tacas ante las dificultades para operar con seguridad en La Restinga. Este desplazamiento incrementa todavía más las horas de trabajo de los equipos.
El agotamiento compromete la seguridad de los rescates
El delegado sindical advierte de que la fatiga acumulada representa un peligro tanto para los profesionales como para las personas rescatadas. «Los compañeros están por cubierta como si fuesen zombies», afirma, y describe situaciones en las que los trabajadores apenas disponen de tiempo para comer entre una emergencia y la siguiente. Recuerda que las tripulaciones no solo atienden cayucos, sino también evacuaciones médicas, incendios en pesqueros y cualquier otra emergencia marítima que requiera su intervención.
La situación ya ha provocado, según denuncia, un accidente laboral. Díaz Linares relata que el viernes un trabajador cayó entre una embarcación Salvamar y un cayuco durante una operación. Insiste en que el esfuerzo físico de sacar a personas deshidratadas o en malas condiciones de embarcaciones con bordas elevadas resulta especialmente exigente después de tantas horas de actividad. A ello se suma el impacto emocional de los rescates, que dificulta el descanso incluso cuando los trabajadores regresan a sus domicilios. «Tú no eres una máquina que llegas a tu casa, das al botón off y te pones a dormir», explica.
CGT reclama refuerzos planificados y no soluciones improvisadas
Díaz Linares asegura que CGT lleva años reclamando mecanismos de seguimiento de los flujos migratorios que permitan anticipar los periodos de mayor actividad y disponer de tripulaciones de sustitución. «Es una falta de previsión total y absoluta por parte de la Dirección de Salvamento Marítimo», sostiene. El sindicato ya ha trasladado al director, José Luis García-Lena, la necesidad de incrementar las dotaciones y reducir los periodos de embarque, pero denuncia que todavía no se han adoptado las medidas necesarias.
El representante sindical rechaza que la respuesta consista únicamente en desplazar temporalmente una embarcación desde otra isla o adoptar soluciones de emergencia cuando la situación ya resulta insostenible. También advierte de las condiciones de la unidad Guardamar que participa en algunos servicios, cuya sala de máquinas, según denuncia, cuenta con un solo trabajador obligado a permanecer operativo durante las 24 horas. «Nosotros no podemos seguir así», concluye Díaz Linares, que insiste en que la solución no requiere incorporar decenas de profesionales, sino organizar refuerzos suficientes para garantizar unas condiciones mínimas de trabajo y la seguridad de las operaciones de salvamento.