El expresidente de la Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi de Canarias, Francisco Reyes, advierte de que la sentencia abre un nuevo escenario en Gran Canaria, aunque considera que su puesta en funcionamiento no será inmediata.
Francisco Reyes explica que la resolución del Tribunal Supremo da la razón a la empresa que solicitó las 200 licencias, después del recurso presentado frente a la actuación del Cabildo de Gran Canaria. Sin embargo, precisa que la concesión no implica que esos vehículos comiencen a operar de manera automática.
El representante del sector señala que las empresas deberán acreditar la documentación exigida y adquirir vehículos que, de acuerdo con la normativa canaria, deben superar los 50.000 euros de valor. Según sus cálculos, poner en funcionamiento las 200 licencias supondría una inversión de unos diez millones de euros únicamente en vehículos.
La rentabilidad, en cuestión
Reyes considera que las empresas tendrán ahora que valorar si esa inversión resulta rentable. Recuerda el caso de 30 licencias que comenzaron a operar en Adeje, en Tenerife, con vehículos de alta gama, y señala que su implantación ha encontrado dificultades relacionadas, entre otras cuestiones, con la contratación de conductores y el mantenimiento de los coches.
También apunta a la posibilidad de que el negocio consista finalmente en transmitir las licencias una vez adjudicadas. En cualquier caso, recuerda que existe un plazo para ponerlas en funcionamiento y que, si no se cumple, pueden perderse.
Mejorar el servicio del taxi
Ante este escenario, Reyes sostiene que la principal respuesta del sector debe ser mejorar su propio servicio. «Somos nosotros mismos los taxistas los que tenemos que ponernos las pilas», afirma. Defiende avanzar hacia un servicio de mayor calidad y unificar los sistemas de gestión para evitar que un usuario tenga que recurrir a varias centrales antes de conseguir un vehículo.
El expresidente de la asociación reconoce que el sector del taxi «se ha regenerado y ha mejorado mucho», aunque considera que todavía tiene margen para avanzar. A su juicio, cuanto mejor sea el servicio que preste el taxi, mayores serán las dificultades de las plataformas y los operadores VTC para ganar espacio en el mercado.