El dirigente de Coalición Canaria en Fuerteventura denuncia un trato desigual respecto a proyectos similares con la isla majorera, reclamando coherencia y planificación territorial.
El secretario insular de CC en Fuerteventura y diputado autonómico, Mario Cabrera, cuestiona la nueva línea marítima entre Agadir y Gran Canaria al considerar que evidencia “una clara incoherencia” en la política portuaria y comercial del archipiélago.
Cabrera recuerda que iniciativas similares impulsadas desde Fuerteventura, como la conexión con Tarfaya, fueron rechazadas en su momento por supuestos riesgos sanitarios y fitosanitarios. Sin embargo, ahora, asegura, esas mismas objeciones “han desaparecido” cuando el proyecto se sitúa en Gran Canaria: «Nos dijeron que las plagas podían llegar a las islas con estas conexiones, pero ahora parece que ese problema ya no existe», sostiene.
Defensa de la conexión con Tarfaya
El dirigente nacionalista defiende que Fuerteventura lleva años trabajando en una conexión con Tarfaya con todas las garantías, incluyendo controles fronterizos y sanitarios adecuados. Recuerda que la línea llegó a funcionar durante unos meses con buenos resultados, aunque terminó paralizándose por limitaciones técnicas del puerto marroquí.
En este sentido, insiste en que la isla no reclama un trato privilegiado, sino igualdad de oportunidades para desarrollar sus infraestructuras y su economía:«No pedimos nada extraordinario, hablamos de una conexión a apenas 140 kilómetros, que podría hacerse en pocas horas», explica.
Acusaciones de centralismo
Cabrera atribuye la diferencia de trato a una estrategia centralista que, a su juicio, favorece al puerto de La Luz en detrimento de otras instalaciones del archipiélago.
Según señala, tanto instituciones como sectores empresariales con intereses en Gran Canaria estarían influyendo para concentrar la actividad logística en esa isla, limitando el desarrollo de puertos como el de Puerto del Rosario o Arrecife: «Quieren seguir acumulando logística en el puerto de La Luz a costa de otros puertos», afirma.
Reclamación de cohesión territorial
El diputado subraya que la Autoridad Portuaria debe velar por el equilibrio entre los distintos puertos bajo su gestión y favorecer la cohesión territorial. En su opinión, la política actual no contribuye a diversificar la economía ni a impulsar el desarrollo equilibrado del archipiélago.
Cabrera concluye que la polémica en torno a la nueva línea marítima pone de manifiesto la necesidad de revisar el modelo portuario canario y garantizar que todas las islas dispongan de las mismas oportunidades de conexión y crecimiento.